7.軸的后續(xù)加工

新老軸段套接成一體后，按照原圖精加工新軸段上的軸肩、軸頸及鍵槽，控制形位尺寸偏差和加工精度，保證軸的各尺寸符合原圖紙要求?；匮b后的減速機(jī)見圖 3。

三、修復(fù)效果

整個(gè)修復(fù)過程用時(shí) 5 天，接好的齒輪軸回裝后，減速機(jī)運(yùn)行正常。運(yùn)行月余后，原廠新備件到貨，利用停車機(jī)會(huì)用新軸換下了舊軸，舊軸備用。這次對減速機(jī)齒輪軸的再接搶修，縮短了故障停機(jī)時(shí)間，減少了生產(chǎn)損失，是一次成功的嘗試。由于公司機(jī)加工能力有限，且不具備熱處理?xiàng)l件，修復(fù)方案的實(shí)施由原武漢七零一一廠協(xié)助完成。

通用減速器和減速器設(shè)計(jì)選型方法的不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。所選減速器的額定功率應(yīng)滿足=P2×KA×KS×KR≤PN式中PC—計(jì)算功率（KW）；PN—減速器的額定功率（ KW）；P2—工作機(jī)功率（KW）；KA—使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；KS—啟動(dòng)系數(shù)，考慮啟動(dòng)次數(shù)的影響；KR—可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。

8000系列擺線針輪減速機(jī)型號(hào)

　　8000系列XW、XWD型擺線針輪減速機(jī)

　　8000系列XL、XLD型擺線針輪減速機(jī)

　　8000系列XWE、XWED型擺線針輪減速機(jī)

　　8000系列XLE、XLED型擺線針輪減速機(jī)

　　8000系列擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星傳動(dòng)原理，采用擺線針輪嚙合，設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)新穎的減速機(jī)構(gòu)。這種減速機(jī)在絕大多數(shù)情況下已替代兩 級、三級普通圓柱齒輪減速機(jī)及圓柱蝸桿減速機(jī)，在航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運(yùn)輸?shù)确?面得到日益廣泛的應(yīng)用。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.傳動(dòng)比大。一級減速時(shí)傳動(dòng)比為1/6–1/87。兩級減速時(shí)傳動(dòng)比為1/99–1/7569；三級傳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)比為1/5841–1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級組合，速比達(dá)到。

　　2.傳動(dòng)。由于嚙合部位采用了滾動(dòng)嚙合，一般一級傳動(dòng)效率為90%–95%。

　　3.結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1–2/3。

　　4.故障少，壽命長。主要傳動(dòng)嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動(dòng)摩擦，因而故障少，壽命長。

　　5.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。因傳動(dòng)過程中為多齒嚙合，所以使之運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪聲低。

　　6.拆裝方便，容易維修。

　　7.過載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。